Domovská stránka

Dopravní dron s doletem 965 km a rychlostí 240 km/h.

Technologie bezpilotních letounů (dronů) dělá velké pokroky a brzy může mít pozoruhodné komerční využití. Konkrétně společnost MightyFly údajně získala povolení k zahájení poslední fáze testování svého dronu, který by byl schopen přepravovat zásilky na vzdálenost více než 900 kilometrů zcela autonomně, bez pilota a bez nutnosti zastávek.

Technologie použitá pro tento dron, která se stále zdokonaluje, umožní revoluci ve světě leteckých dodávek, zkrátí čas a zejména náklady jak pro společnost, tak pro koncové uživatele na polovinu.

V tomto odvětví se chystá nová éra a ti, kteří začnou dříve než ostatní, budou mít náskok i v budoucnu.

photo screenshot youtube
Budoucnost dodávek s "Cento" z MightyFly
Doručování pomocí bezpilotních letounů s dlouhým doletem se údajně brzy stane realitou poté, co byl na Federal Aviation Administration (FAA) schválen projekt "Cento VTOL" společnosti MightyFly. Letoun dostal zelenou k tomu, aby mohl být podroben hodnocení doručování na střední a dlouhé vzdálenosti.
photo screenshot youtube
Nový způsob doručování
Dron je vozidlo schopné vzlétnout a přistát vertikálně, jeho odhadovaný dolet je 600 mil (965 km) a nosnost v současné době činí 45 kg.
photo screenshot youtube
Co se mění s novým dronem MightyFly
MightyFly chce dosáhnout změny v segmentu, který je pro podniky nejnákladnější. Doručování na poslední míli ze serverů ke konečným příjemcům. Tradiční obchodní model spočívá v pozemní přepravě, která je nejdražší.
photo screenshot youtube
Některé vlastnosti MightyFly
Přestože dolet a nosnost jsou již tak působivé, má letoun "Cento" mnoho dalších vlastností, které jej odlišují od bezpilotních leteckých dopravních řešení. Letoun dosahuje rychlosti téměř 240 km/h (150 mph), váží 355 kg (s maximálním nákladem) a má poměrně malé rozměry.
photo screenshot youtube
Velikost "Cento" a baterie
MightyFly měří 4 metry na délku a 5 metrů v rozpětí křídel (čtyři krát pět metrů), Cento potřebuje přistávací plochu o velikosti přibližně dvou standardních parkovacích míst. Akumulátory osmi elektromotorů používaných pro vzlet a přistání se mohou díky hybridnímu pohonnému systému dobíjet uprostřed letu.
photo screenshot youtube
Kde "Cento" získává čas
Tepelný motor o výkonu 30 koní (30,4 PS) dokáže vyrábět elektřinu, která se za letu používá k dobíjení baterií. Díky tomu má "Cento" mnohem kratší dodací lhůty a odpadá nutnost statických dobíjecích zastávek na zemi.
photo screenshot youtube
Minimální podíl člověka
Nákladní plošina MF-100 "Cento" je schopna přepravit 96 malých poštovních zásilek na místo určení. Nakládání/vykládání se provádí pomocí pásového dopravníku, čímž se snižuje počet lidských zásahů při doručování a vyzvedávání zásilek pozemní stanicí.
photo screenshot youtube
Toto nebude konečná verze
Ačkoli testovací fáze začala v průběhu prosince 2022, MightyFly údajně plánuje rozšířit svůj dron na efektivnější model s nosností 500 liber (227 kg).
photo screenshot youtube
Bezpečnostní systém
Redundantní bezpečnostní systém dronu, Distributed Electric Propulsion, monitoruje činnost rotorů během přistání. Pokud dojde k poruše nebo selhání jedné z vrtulí, ostatní jednotky kompenzují vztlak, aby umožnily bezpečný přistávací manévr.
photo screenshot youtube
Rozšiřující se projekt
MightyFly Cílem tohoto řešení je vyřešit a vyhnout se běžným překážkám, jako je doprava, struktura silničního systému nebo snadnost dosažení doručovací adresy. Společnosti založené v roce 2019 se v dubnu 2021 podařilo získat počáteční financování ve výši 5,1 milionu dolarů a nyní hledá logistické partnery pro rozšíření svého obchodního modelu.
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.