Hemsida
Kina kastar handsken: lyfte upp C919, det första inhemskt tillverkade planet
photo twitter @SpokespersonCHN
Vi finns i Shanghai (Kina)
Avgång kl. 10.45 från Shanghai, beräknad ankomst till Peking kl. 13.10. Återkomst samma dag, alltid på samma rutt, den mest trafikerade i hela Kina. Efter femton års väntan lyfter Comacs C919, det kinesiska svaret på att försöka underminera Airbus och Boeings monopol. Flygplanet "Made in China" lyfte på söndagen för sin första kommersiella flygning, efter hundratals timmars testflygningar under de senaste månaderna.
photo twitter @SpokespersonCHN
"Made in China" men inte för mycket
Det 164-sitsiga flygplanet är dock fortfarande starkt beroende av västerländska komponenter, inklusive motorer och avionik, dvs. den elektroniska utrustning som installeras ombord på flygplanet.
photo twitter @SpokespersonCHN
Planerad produktion
Det statligt ägda China Eastern Airlines har beställt fem flygplan. Comac planerar att tillverka 150 flygplan per år under de kommande fem åren och hävdar att man redan har säkrat mer än 1.200 beställningar på C919. Men vissa experter hävdar att de flesta av dessa beställningar är avsiktsförklaringar från inhemska kunder.
photo twitter @SpokespersonCHN
Det finns mycket entusiasm
President Xi Jinping, som satt i cockpiten på en C919 för några år sedan, beskrev projektet som en av Kinas mest innovativa prestationer.
photo twitter @SpokespersonCHN
"Tillverkad i Kina" överväganden
Flygplanet har en maximal flygkapacitet på 3 500 miles (5 630 kilometer) och kan ta upp till 158-168 passagerare. "Efter generationer av ansträngningar har vi äntligen brutit det västerländska flygmonopolet och blivit av med förödmjukelsen av 800 miljoner skjortor för en Boeing", skrev tidningen Beijing Daily och hänvisade till den tidiga perioden av Kinas öppnande för internationell handel när landet huvudsakligen producerade varor med lågt förädlingsvärde.
